50 Automobilové inženýrství MCQ a odpovědi

Ledna 16, 2023

4172

automobilový-inženýrský-mcq-test — Automobilové inženýrství MCQ - istockphoto.com

Cvičením automobilového inženýrství MCQ se jednotlivec může připravit na konkurenční zkoušky, přijímací zkoušky a pohovory, které povedou k udělení titul automobilového inženýrství.

Každodenní praxe je nezbytná pro dobré výsledky, stejně jako pro učení a zvládnutí mnoha konstrukčních aplikací vozidel.

Zde se dozvíte o otázkách s možností výběru z více možností pro automobilové inženýrství a četných výhodách našeho automobilového inženýrství MCQ PDF Objective Questions.

V tomto článku jsou některé testy MCQ pro automobilový průmysl, které posoudí vaše základní znalosti programy automobilového inženýrství.

Tento test Automobilového inženýrství se skládá z přibližně 50 otázek s možností výběru ze čtyř možností. Kliknutím na modrý odkaz uvidíte správné řešení.

Obsah

Co je automobilové inženýrství MCQ?

Automobilová inženýrská otázka s více možnostmi výběru (MCQ) je formou dotazníkové otázky, která nabízí respondentům různé možnosti odpovědí.

Je také známá jako otázka s objektivní odpovědí, protože žádá respondenty, aby z dostupných možností vybrali pouze správné odpovědi.

MCQ se běžně používají při hodnocení vzdělávání, zpětné vazbě zákazníků, průzkumu trhu, volbách a tak dále. Mají stejnou strukturu, i když přijímají různé formy v závislosti na jejich účelu.

Kdokoli může použít tyto MCQ pdf pro automobilový průmysl a pravidelně na ně odpovídat, aby se připravil na pohovory na témata automobilového inženýrství. Tyto objektivní otázky jsou rychlou technikou ke zlepšení koncepčního porozumění prostřednictvím častého procvičování, které vám umožní snadno prolomit jakýkoli technický rozhovor a zajistit prosperující kariéru.

Jaké jsou výhody použití MCQ pro automobilové inženýrství k testování znalostí studentů?

Zde jsou výhody automobilového inženýrství MCQ pro studenty:

MCQ jsou účinnou technikou pro hodnocení znalostí a porozumění komplikovaným myšlenkám.
Učitel může rychle posoudit, jak žáci porozuměli různým tématům, protože mohou rychle reagovat na několik možností.
Je to v podstatě cvičení paměti, což není vždy hrozná věc.
Mohou být napsány tak, aby posoudily široké spektrum schopností myšlení vyššího řádu.
Může pokrýt širokou škálu témat v jedné zkoušce a přesto být dokončena během jedné vyučovací hodiny.

Automobilové inženýrství MCQ s odpověďmi

Zde je 50 nejlepších MCQ automobilového inženýrství, které se běžně dotazují nejlepší vysoké školy automobilového inženýrství na světě:

# 1. Která z následujících možností je výhodou bloku válců z hliníkové slitiny oproti bloku válců ze šedé litiny?

a.) Obrobitelnost
b.) Hustota
c.) Koeficient tepelné roztažnosti
d.) Termoelektrická vodivost

Hustota

# 2. Co je odlito v klikové skříni pro větší pevnost a podporu ložisek vačkového hřídele?

a.) Filtr na olej
b.) Vyzbrojte se vahadlem
c.) Ráfky
d.) Rozdělovače

Ráfky

# 3. Jaký vyplachovací mechanismus se používá u dvoukolových vozidel, která nemají píst deflektorového typu?

a.) Vyplachování ve zpětném toku
b.) Cross-scavenging
c.) Rovnoměrné čištění
d.) Vyplachovací smyčky

Křížový úklid

# 4. Jaký je úhel kužele trysky Pintle?

a.) 15°
b.) 60°
c.) 25°
d.) 45°

60°

# 5. Kdy je v motoru CI vstřikováno palivo?

a.) Stlačovací zdvih
b.) Zdvih expanze
c.) Sací zdvih
d.) Mrtvice z vyčerpání

Zdvih komprese

# 6. Při vjezdu do zatáčky -

a.) Přední kola se otáčí v různých úhlech.
b.) Rozbíhavost předních kol
c.) Úhel vnitřních předních kol je větší než úhel vnějšího kola.
d.) Vše výše uvedené

Vše výše uvedené

# 7. Výfukový ventil u současných čtyřdobých motorů se otevírá pouze –

a.) Před TDC
b.) Před BDC
c.) Před TDC
d.) Po BDC

Před BDC

# 8. Benzínové motory jsou také označovány jako –

a.) Motory se vznětovým zapalováním (CI)
b.) Motory se zážehovým zapalováním (SI)
c.) Motory poháněné párou
d.) Žádná z nich není správná.

Motory se zážehovým zapalováním (SI)

# 9. Výkon generovaný uvnitř válce motoru se označuje jako –

a.) Třecí síla
b.) brzdná síla
c.) Uvedený výkon
d.) Žádná z výše uvedených možností

Uvedená síla

Automobilové inženýrství MCQ pro diplom

# 10. Baterie je elektrochemické zařízení, což znamená, že uchovává elektřinu

a.) Chemické působení se využívá k výrobě elektřiny.
b.) Chemikálie se vyrábí mechanicky.
c.) Místo plochých plátů má pláty zakřivené.
d.) Žádná z předchozích

Chemické působení se využívá k výrobě elektřiny

# 11. Kompresní poměr benzínového motoru se blíží –

a.) 8:1
b.) 4:1
c.) 15:1
d.) 20:1

8:1

# 12. Základní vlastnosti brzdové kapaliny jsou následující:

a.) Nízká viskozita
b.) Vysoký bod varu
c.) Kompatibilita s pryžovými a kovovými díly
d.) Vše výše uvedené

Všechny výše uvedené

# 13. Záporné desky olověné baterie mají –

A. PbSO4 (síran olovnatý)
b. PbO2 (peroxid olovnatý)
C. olovo, které je houbovité (Pb)
d. H2SO4 (kyselina sírová)

Houbovité olovo (Pb)

#14. Benzín, který snadno exploduje, se nazývá –

a.) benzín s nízkým oktanovým číslem
b.) Vysokooktanový benzín
c.) Bezolovnatý benzín
d.) Směsné palivo

Nízkooktanový benzín

# 15. U hydraulických brzd se brzdové potrubí skládá z

a.) PVC
b.) Ocel
c.) Guma
d.) Měď

Ocel

# 16. Snadnost, s jakou se kapalina odpařuje, se nazývá

a.) Volatilita
b.) Oktanové číslo
c.) Odpařitelnost
d.) Vaporizér

Těkavost

# 17. Jaké jsou aktivní prvky v záporných a kladných deskách, které se mění s vybíjením baterie

a.) Houbovité olovo
b.) Kyselina sírová
c.) Oxid olovnatý
d.) Síran olovnatý

Síran olovnatý

# 18. Trubky používané u dieselových motorů, od čerpadla po trysku, jsou vyrobeny z

a.) PVC
b.) Guma
c.) Ocel
d.) Měď

Ocel

# 19. Jaké jsou dva druhy nemrznoucí směsi?

a.) Isooktan a ethylenglykol
b.) Alkoholová báze a ethylenglykol
C. ) Ethylenglykol a propylenglykol
d.) Alkoholový základ

Alkoholový základ a ethylenglykol

Automobilové konstrukce podvozků a karoserií MCQ

# 20. Materiál přidaný do oleje, který pomáhá udržovat motor v čistotě, je známý jako

a.) Mazat
b.) Zahušťovadlo
C. ) Mýdlo
d. ) Mycí prostředek

Čisticí prostředek

# 21. Klikové hřídele jsou typicky kované

a.) Minimální účinky tření
b.) Dobrý mechanický design
c.) Dobrá struktura zrna
d.) Zlepšená struktura koroze

Dobré mechanické provedení

# 22. Počet paralelních čar v přerušovaném vinutí kotvy stejnosměrného generátoru je roven

a.) Poloviční počet pólů
b.) Počet pólů
c.) Dva
d.) Tři tyče

Počet pólů

# 23. Neodpružená hmota v systému vozidla se většinou skládá z

a.) Sestava rámu
b. ) Převodovka a kardanový hřídel
c.) Náprava a díly k ní připojené
d. ) Motor a související díly

Náprava a díly k ní připojené

#24. Jeden z the následuje a komponenty tlumiče

a.) Ventily
b.) Spojka
c.) Pružiny ventilů
d.) Písty

Ventily

# 25. Podvozek automobilu se skládá z motoru, rámu, hnacího ústrojí, kol, řízení a …………..

a.) Dveře
b.) Zavazadlový prostor
c.) Čelní sklo
d.) Brzdový systém

Brzdový systém

# 26. Rám podporuje tělo motoru, prvky hnacího ústrojí a…

a.) Kola
b. ) Jacku
c.) Silnice
d.) Rod

Kola

# 27. Počet rámů, které se obvykle používají k podpoře motoru, je

a.) Čtyři nebo pět
b. ) Jeden nebo dva
C. ) Tři nebo čtyři
d. ) Jeden nebo dva

Tři nebo čtyři

# 28. Funkce tlumičů je

a.) Zpevnění rámu
b.) Kmity vlhké pružiny
c.) Zlepšete tuhost upevnění pružin
d) Být silný

Vlhké kmitání pružiny

# 29. Tlak potřebný k vychýlení pružiny v mm se nazývá pružina

a.) Hmotnost
b.) Průhyb
c.) Sazba
d.) Odskok

Hodnotit

Základní automobilové inženýrství MCQ

# 30. Dvojčinný tlumič obvykle má

a.) Nestejný tlak působící na obě strany
b.) Stejný tlak na obě strany
c.) Tlak působící pouze na jednu stranu
d.) Minimální tlak

Nestejný tlak působící na obě strany

# 31. V autě je funkcí dynama k

O.) Působí jako zásobárna elektrické energie
B.) Průběžně dobíjejte baterii
VS.) Přeměňte mechanickou energii na elektrickou energii
D.) Částečně přeměňte výkon motoru na elektrickou energii

Průběžně dobíjejte baterii

# 32. Co se stane, když ve vozidle nebude žádný offset hlavního čepu?

O.) Startovací úsilí při řízení bude vysoké
B.) Startovací úsilí řízení bude nulové
VS.) Klepání kol se zvýší
D.) brzdná síla bude vysoká

Startovací úsilí při řízení bude vysoké

# 33. Objem vzduchu potřebný u čtyřdobého motoru ke spálení jednoho litru paliva je cca

O.) 1 mXNUMX
B. ) 9 – 10 mXNUMX
C. ) 15 – 16 mXNUMX
D.) 2 mXNUMX

9 – 10 mXNUMX

#34. Zapálení náplně v zážehovém motoru před tím, než dojde k jiskření ve svíčce, se nazývá

O.) samovznícení

B.) předběžné zapalování

VS.) detonace

D.) nic z výše uvedeného

předběžné zapalování

# 35. Použije se průměrná reakční doba řidiče od identifikace překážky

A.) 0.5 až 1.7 sekundy

B.) 4.5 až 7.0 sekund

C.) 3.5 až 4.5 sekundy

D.) 7 až 10 sekund

0.5 až 1.7 sekund

# 36. Palivo je pumpaped do válce v dieselovém motoru, když je píst

O.) Načerpejte palivo do vstřikovače
B.) Blíží se TDC během kompresního zdvihu
VS.) Těsně po TDC během kompresního zdvihu výfuku
D.) Přesně na TDC po kompresním zdvihu

Blíží se TDC během kompresního zdvihu

# 37. Ředění mazacího oleje je způsobeno

O.) Pevné nečistoty jako prach atd.
B.) Pevné zbytky spalování
C.) Opotřebované částice
D.) voda

Paliva

# 38. Kroužky na stírání oleje slouží účelu

O.) Namažte stěny válce
B. ) Zachovat kompresi
C.) Udržujte vakuum
D.) Snižte vakuum

Namažte stěny válce

# 39. Typicky je pohon rychloměru odvozen od

O.) převodovka
B.) Dynamo
VS.) Řemen ventilátoru
D.) Přední kolo

Přední kolo

# 40. Diferenciální jednotka osobního automobilu má převodový poměr řádově

O.) 3; 1
B.) 6; 1
VS.) 2; 1
D.) 8; 1

3; 1

Test automobilového inženýrství MCQ

# 41. Únik výfukových plynů do chladicího systému je nejčastěji způsoben vadným ventilem

O.) Těsnění hlavy válce
B. ) Těsnění potrubí
VS.) Vodní čerpadlo
D.) Radiátor

Těsnění hlavy válce

# 42. V případě automobilů Tata je rám určený pro podepření modulů podvozku a karoserie

O.) Příčníkový typ rámu
B.) Rám středového nosníku
C.) Trubkový rám ve tvaru Y
D.0 Samonosná konstrukce

Příčníkový typ rámu

# 43. Která z následujících položek nepatří do hydraulického brzdového systému?

O.) Válec kola
B.) Mechanismus řízení
VS.) Brade shoppe
D.) Hlavní válec

Mechanismus řízení

# 44. Způsob přeplňování je určen pro

O.) zvýšení tlaku výfuku

B. ) zvýšení hustoty nasávaného vzduchu

VS.) poskytování vzduchu pro chlazení